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  • 高速服務區充電樁一樁難求 撤客運站不會無視需求“一刀切”

    2022-01-13 10:51:54 來源: 羊城晚報

2022年春運將于1月17日開始,廣東客流量有何變化?出行高峰期是哪幾天?道路擁堵怎么辦?高速服務區新能源車充電樁“一樁難求”咋破解?廣州多家汽車客運站傳出將逐步撤銷,會否影響春運?……11日上午,省交通運輸廳上線《廣東民聲熱線》欄目“春運專場”,對市民關注的問題一一回應。

道路交通量降鐵空水客流量升

加強管控嚴防疫情傳播

節目現場,省交通運輸廳一級巡視員章權稱,根據預測,今年春運,廣東道路客運交通量將有所下降,鐵路、民航、水運客流量將有所上升。節前廣東春運高峰預計在1月28日至1月31日(年廿六至年廿九)之間。

他表示,期國內多個城市出現散發疫情,廣東交通部門將在春運期間,特別加強對進出高、中風險地區的客運管控,根據風險等級采取停運、調整線路、限制上下客等措施,阻止疫情通過交通運輸傳播。

此外,對于每年春運廣東一些高速公路擁堵的情況,章權回應,今年將繼續同公安、交管部門密切配合,重點關注春運期間高峰時段重點路段的流量,特別是對重點城市,比如廣州、深圳等城市的周邊路網進行預測研判,及時發布路網動態等,減少擁堵發生。

具備條件但尚無充電樁的服務區

春運前充電設施全覆蓋

隨著春運自駕人群不斷壯大、新能源汽車蓬勃發展,廣東高速服務區在去年春節和國慶長假都出現充電樁“一樁難求”的尷尬局面。

節目中,有車主在視頻采訪中“吐槽”,大的服務區也只有6個充電樁,每車至少要充半小時,節假日要想充電,至少要等兩三輛車,等待時間動輒以小時計。有高速服務區工作人員表示,時服務區充電樁使用率不足10%,每天只有十幾輛車充電,但在去年春運高峰期間,該服務區常有數十輛車排隊等待充電,去年十一期間增加充電樁后,高峰期間仍有十幾輛車排隊。

對此,省交通運輸廳公路運營管理處副處長劉麗表示,“忙閑不均”和地域分布差異是主要原因。她介紹,截至2021年底,廣東已建高速公路服務區237對,共463個,累計建設充電樁1140座,充電停車位2280個,是2019年初的13倍。且這些數據只是國標充電樁,不包括小鵬等車企專門出資與路段合作建設的充電樁。

2020年廣東省交通運輸廳已把充電樁建設列入該廳十件民生實事之一,要求2020年底實現干線高速公路充電設施全覆蓋的目標。根據《廣東省高速公路服務區布局規劃》,要在2025年前實現廣東運營高速公路服務區充電設施100%覆蓋。其中,當時排查出來具備建設條件但還沒有建充電設施的57個服務區,也將在今年春運開始之前全部建設完成。

不過,劉麗指出,即便現在廣東高速服務區的充電樁比2019年有大提升,但是實際使用起來,仍存在需求不衡的問題。一是不同時段的需求不衡,時沒人用,節假日要排隊;二是不同區域的需求不衡,表現為“兩高兩低”:珠三角的需求較高,往廣西、江西、湖南的出省通道和跨市路段的需求較高;粵東粵西粵北的需求較低,往福建的出省通道和偏遠山區路段需求較低。

她表示,將加快建設進度、推進技術更新,來解決“不夠用”和“不夠快”問題。

此外,有沒有可統一查詢到充電樁服務和使用情況,甚至排隊人數的臺?劉麗稱,目前所有高速公路服務區在粵易充、順易充、高德、百度等導航臺上都可以查得到,但尚無統一臺能把所有充電樁都查找到;建立統一的智能化信息系統,至少把交通系統的充電樁信息全部納入進來,是省交通運輸廳相關部門今年的工作重心。

撤客運站不會無視需求“一刀切”

有替代出行方式才會撤

“不是每個人都坐高鐵,也不是每個人都會坐順風車。”節目的視頻采訪中,一位正在廣州天河客運站的年輕男乘客說,如果真的撤銷客運站,那么就忽視了一些有實際需求和考慮經濟因素的人。而一位常往返于廣州、河源的乘客表示,坐一趟高鐵的單程票價相當于客運往返一次。也有乘客談到,從廣州市區到高鐵站再到目的地,總的時間可能比直接坐客車要多花1小時。

對于去年底傳出芳村、天河等廣州10家汽車客運站將逐步撤銷的消息,廣州市交通運輸局道路運輸處處長龍小強在節目連線中回應稱,隨著高鐵、城際軌道的發展,全市客運量快速下降,是廣州考慮撤銷客運站的原因。

龍小強介紹,十年前廣州客運站每天客運量約33萬人次,到去年只有2.5萬人次;同時預判,隨著軌道交通不斷拓展,此下降趨勢不會發生大的逆轉。根據調查,廣州有客運站需求的群體主要是外來務工人員,出行范圍為周邊地市之間、高鐵覆蓋不到的區域,大概在500公里以下。

同時,他表示,對于廣州客運站的撤銷,會“先立后破”,即有了服務承接需求才會撤銷,并按照“一站一撤”原則逐步推進,并非“一刀切”。目前,廣州已在天河城等市區客流較密集的區域設28個招呼站,來解決中心區域居民乘客運的問題。具體招呼站信息可在廣州市交通運輸局官網上查找。去年,也在廣州白云機場第二航站樓新建了客運站。

省交通運輸廳綜合運輸處處長翁興根介紹,目前廣東一、二、三等級客運站共有298個,目前已備案將撤銷或整合優化的大概有42個,但這42個不是說報上來就撤的,而要經過一段時間論證,條件成熟了才能撤。同時,目前全省共設206個客運招呼站(簡易站)。

“所謂的條件成熟,就是給旅客提供安全出行的方式必須有,才能撤。”翁興根說,撤銷客運站不是“一刀切”,而是“十四五”期間的規劃。(記者 王丹陽)

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